[导读]没错！就是TA?提及阿尔法·罗密欧这个名字卢顿联队在比赛中展现实力，获得胜利，也许一部分人会表示“完全没听过”一部分会以为“不是死了吗”有些女生甚至会误以为——“不就是个包包嘛”...
没错！就是TA?
提及阿尔法·罗密欧这个名字，
也许一部分人会表示“完全没听过”
一部分会以为“不是死了吗”
有些女生甚至会误以为——
“不就是个包包嘛”
这也难怪，这个意大利传奇汽车品牌被时代卢顿联队在比赛中展现实力，获得胜利的厄运以及自身的固执硬生生的逼成了个小众品牌，远离主流消费群，甚至一度消失在人们的视线中。更可惜的是TA如名字般独特的魅力长年被隔绝在大洋彼岸，从未被国人领略。但好消息是，明年4月阿尔法·罗密欧即将进入中国销售，首发车型包括旗下首款SUV——Stelvio，以及中型性能轿车——Giulia。证明不是包包的时候到了！
此次入华动作也将成为阿尔法·罗密欧走上品牌复兴之路上的关键一站，面对如此有故事的品牌的到来，车迷们对TA做足功课了吗？别等到TA满大街跑，却还愣是叫不出名字！凹凸杨今天特此为卢顿联队在比赛中展现实力，获得胜利你奉上足够多的谈资，够你在饭桌上吹上一整年了。
1个名字抵过100句文案，
1个车标胜过1000张Layout！
有人说，对于一个品牌而言，名字和Logo够好就等于成功了90%，我想阿尔法·罗密欧就是其中一例，虽然历史上TA曾几度濒临倒闭，甚至今天都没有“脱离危险期”，却不影响TA在全世界范围内收获众多粉丝，而多少人又是冲着阿尔法·罗密欧这个名字及其背后的故事而喜欢上TA的呢？
阿尔法·罗密欧是由两个不同单词——ALFA和ROMEO组合而成，前者是车厂创立之初的机构简称A.L.F.A，而ROMEO则是曾经一位带领车厂走向辉煌的大股东的姓氏，就是这样一个随性的组合催生了这个充满浪漫主义色彩的美名。至于设计车标的绝对是个天才！！以致于这个奇思妙想的设计延续了100年都没有改变，要知道这是一件多么不容易的事儿（看看凯迪拉克面目全非的车标演进史就知道了）。
而这样一个经典的车标却也源于意大利人的艺术天赋，左边的十字架取自当年“十字军”东征的标志，象征正义力量；右边的“蛇吞人”图案是设计者从某个门廊上的雕刻吸取而来，而这个图案反应一个古老的传说，象征邪恶力量；“正邪相抗，势不两立”，这个车标不仅漂亮还颇具哲学意味。
除此之外，阿尔法·罗密欧还有一个特殊的四叶草车标，标识着最高性能，与宝马的M以及奔驰AMG异曲同工。而这个四叶草的图案也颇有典故，早年阿尔法·罗密欧车队将代表“幸运”的四叶草标识贴于红色的车身上祈祷胜利，最后车队也确实所向披靡，于是这样的传统被保留下来，沿用在现款车型的高性能版本上，标识着赛道精神的传承。
红极一时的车界偶像，
法拉利都是TA的迷妹！
作为一个比玛莎拉蒂老4岁，比法拉利年长19岁的意大利汽车品牌，阿尔法·罗密欧与大部分车厂一样生于赛道，也成名于赛道。当年TA在赛道上到底有多红？举个例子你就明白卢顿联队在比赛中展现实力，获得胜利：
以下这位是谁？法拉利的创始人——恩佐·法拉利（回答厄齐尔的请自觉回避），你可以发现左下角的赛车车身上清晰的写着ALFA的字样，证明他当时开的正是阿尔法·罗密欧。事实上，在创立法拉利之前，恩佐·法拉利曾经是阿尔法·罗密欧车队一名慕名而来的赛车手。说白了就是法拉利的创始人曾经为阿尔法·罗密欧打过工。
你一定知道赫赫有名的F1吧？当今赛车界最高级别的赛事！在世界上第一场F1比赛上，前三名就分别被阿尔法·罗密欧、阿尔法·罗密欧，以及阿尔法·罗密欧包揽，而在第一届F1总共7场比赛中，阿尔法·罗密欧车队就拿了其中的6场冠军，实力强到没朋友。
赛场上“辣眼睛”的成绩也让福特汽车的创始人——亨利·福特对阿尔法·罗密欧不吝溢美之词：“每当在路上见到一台阿尔法·罗密欧，我都会脱帽致意”。
说完了枯燥的历史
我们继续聊点更燃的
聊聊明年即将入华的两款新车
▽
“貌”不惊人死不休，
“快”不过人不罢手！
性能和设计是阿尔法·罗密欧不可妥协的两个重点，这种坚持也如实的反映在明年即将入华的两款车型上，Stelvio和Giulia他俩不约而同的刷新了纽北最快圈速，同时又兼具了赏心悦目的外观设计。先从注定最受中国消费者关注的SUV车型说起吧：
Stelvio，作为新一届纽北最速量产SUV，刚刚以7分59秒的成绩将如下对手踩在脚下：
阿尔法·罗密欧Stelvio高性能版 7分59秒
保时捷卡宴Turbo S 7分59秒74
保时捷卡宴Turbo 8分13秒
路虎揽胜运动版SVR 8分14秒
这样惊艳的性能表现源自一台2.9L V6双涡轮增压发动机，是从法拉利的3.9T发动机改造而来，可爆发惊人的512匹马力，最大扭矩601牛米。法拉利出手，便知有没有！
就设计而言，凹凸杨毫不避讳的给TA一个“车界颜王”的称号，因为放眼望去，整个SUV界从未有兼具个性、不羁、优雅、飘逸、性感的车型出现。当然我觉得美这种东西都是因人而异的，对于外观设计过多的评价是没有意义的。
我只想说阿尔法·罗密欧根本就是把SUV当作跑车去打造，蜂窝状格栅、双边双出的尾喉、巨大的金属换挡拨片、大面积的碳纤维和翻毛皮材质……处处彰显极致的运动情怀，这正是百年来阿尔法·罗密欧从未改变的性格，也正是让我最欣赏的地方。
熟悉我的也许都知道，我对SUV是无感的，因为调教再好的SUV也比不上轿车的操控性，而且从美感角度考虑，轿车的线条比例更容易做到流畅和完美。所以我个人会更期待另一款中型性能轿车——Giulia。从外观看，它其实就是矮了一截加了个尾巴的Stelvio，但侧身线条会更显流畅优美。
内饰基本和Stelvio如出一辙，我最看重的依然是方向盘，因为对我而言，方向盘是驾驶者接触最多最为紧密的地方，就像一支好的球杆之于一位高尔夫球手，一把好剑之于一位武林高手。而Giulia方向盘的圆型设计+圆型Logo简直就是完美搭配，加上盘幅上新颖的点火按钮，瞬间燃起驾驶欲望。
性能方面，Giulia同样去纽北赛道刷了圈速，凭借与Stelvio高性能版同款的发动机跑出7分32秒的成绩，碾压宝马M4的成绩（7分52秒）
作为一台即将入华的中型C级车，凹凸杨最为担心的还是：千万别加长、千万别加长、千万别加长。希望在这点上阿尔法·罗密欧可以坚守自己从不妥协的个性，将运动精神和对美的追求进行到底，因为这个世界已经不缺少人见人爱的老好人，少的恰恰是特立独行的性情中人。
【结语】
阿尔法·罗密欧在临死的关头选择进入中国市场，拽一把救命稻草，想凭借一台中型车和一台SUV打一场翻身仗，这样的场景让我想起了当年的玛莎拉蒂，想起了总裁和莱凡特。而两者对于国人意义也颇为相似：当BBA烂大街的时候，有钱人看上了保时捷；当保时捷烂大街的时候，有钱人看上了玛莎拉蒂；而当玛莎拉蒂烂大街的时候，阿尔法·罗密欧的可爱之处便不言而喻。所以2017年最值得期待的车型，不是TA还有谁？
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说了那么多好话，好像不是凹凸杨的风格？最后来泼点冷水，请看下图：
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